پس از ۱۸ سال، نیسان تولید مدل محبوب GT-R R35 را متوقف کرد. این خودرو که از سال ۲۰۰۷ در کارخانه‌ی توچیگی روی خط مونتاژ رفت، در مجموع حدود ۴۸ هزار دستگاه تولید شد. آخرین نمونه، نسخه‌ی پریمیوم T-Spec با رنگ بنفش تیره است که به مشتری در ژاپن تحویل داده می‌شود.
ایوان اسپینوسا، مدیرعامل نیسان، تأکید کرد خداحافظی با GT-R دائمی نیست و این نام دوباره بازخواهد گشت: «هدف ما این است که GT-R روزی دوباره برگردد.» برای معرفی R36 باید صبور بود چون هنوز برنامه‌ی مشخصی نهایی نشده است.
چند مقام دیگر نیسان پیش‌تر بر بازگشت GT-R تأکید کرده بودند. مدیر برنامه‌ریزی محصولات نیسان آمریکا، در نمایشگاه خودرو نیویورک اعلام کرده بود: «GT-R بدون تردید بازخواهد گشت.»
نیسان پیش‌تر با معرفی کانسپت Hyper Force در ۲۰۲۳، تصویری از آینده‌ی GT-R را نشان داد. این خودرو کانسپت با طراحی تهاجمی، توان ۱۳۴۱ اسب‌بخار، باتری حالت‌جامد و سرعت نهایی ۳۲۰ کیلومتربرساعت معرفی شد. هنوز مشخص نیست نسل بعدی GT-R تمام‌برقی خواهد بود یا با موتور درون‌سوز عرضه می‌شود.
مقاله‌های مرتبط
در حال حاضر، اولویت نیسان بازسازی شرایط مالی است. این شرکت با اجرای طرح Re:Nissan قصد دارد برای کاهش هزینه‌ها هفت کارخانه را تعطیل و ۲۰ هزار شغل را حذف کند. نیسان برنامه دارد پیچیدگی قطعات را ۷۰ درصد کاهش دهد و تعداد پلتفرم‌ها را از ۱۳ به ۷ برساند.
