خودرو جدید دانگ‌فنگ واریور MS600، محصولی سنگین‌وزن از صنعت خودرو چین، با مشخصاتی که بیشتر یادآور پیکاپ‌های آمریکایی است، نگاه‌ها را به خود جلب کرد.
وانت غول‌پیکر چهار تنی، ارتفاع بیش از ۳۳ سانتی‌متر از سطح زمین و تایرهای ۳۵ اینچی آفرود، به‌سرعت خودرو را به‌عنوان رقیب هامر مطرح می‌کند. نکته‌ی قابل‌تأمل، قیمت خودرو است که از حدود ۷۰ هزار دلار آغاز می‌شود و از ۹۰ هزار دلار فراتر می‌رود.
قلب تپنده‌ی واریور MS600، پیشرانه‌ی ۶٫۷ لیتری ۶ سیلندر خطی دیزل ساخت شرکت دانگ‌فنگ کامینز (DCEC) است که در اصل نسخه‌ای از موتور نام‌آشنای Cummins B6.7 محسوب می‌شود. این موتور توانایی تولید ۳۱۴ اسب‌بخار قدرت و ۱۰۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
دانگ‌فنگ سابقه‌ای طولانی در تولید خودروهای نظامی دارد و جوینت ونچر DCEC را در سال ۱۹۹۶ پس از توافق اولیه‌ی صدور مجوز با کامینز در ۱۹۸۶، تأسیس کرد. واریور MS600 نیروی خود را از طریق گیربکس ۶ سرعته‌ی خودکار و سیستم چهارچرخ‌محرک دائم با گیربکس کمکی دو سرعته به چرخ‌ها منتقل می‌کند.
ریشه‌های طراحی MS600 به مدل EQ2050 بازمی‌گردد که دانگ‌فنگ در اواسط دهه‌ی ۲۰۰۰ میلادی بر پایه‌ی هامر H1 برای مصارف دولتی و نظامی توسعه داد و بعدها به سری خودروهای Mengshi (به‌معنای جنگجو) تکامل یافت.
مدل MS600 که در سال ۲۰۲۳ معرفی شد، به‌عنوان یکی از جانشینان «هامر چینی» مطرح شد و برخی منابع همچنان به استفاده از شاسی الهام‌گرفته از هامر در آن اشاره دارند.
واریور MS600 که از آن به‌عنوان بزرگ‌ترین خودرو در کلاس خود در چین یاد می‌شود، برای شرایط سخت و طاقت‌فرسا مهندسی شده است. این خودرو برنامه‌ی آزمایشی ۱٫۷ میلیون کیلومتری را پشت سر گذاشت و قابلیت عملیات در دمای ۴۱- درجه‌ی سانتی‌گراد و عبور از آب با عمق ۸۰ سانتی‌متر را دارد.
مقاله‌های مرتبط
زوایای ورود، خروج و شکست خودرو نیز به‌ترتیب ۳۳، ۳۶ و ۲۵ درجه اعلام شده است. این وانت با طول پایه‌ی ۶ متر، ظرفیت حمل بار دو تن دارد و حداکثر سرعتش به ۱۳۸ کیلومتربرساعت می‌رسد.
در بخش فناوری‌های داخلی، MS600 به نمایشگر سیستم اطلاعات‌سرگرمی ۱۲٫۸ اینچی، سامانه‌ی کمک‌راننده‌ی سطح دو (سفارشی) و تهویه‌ی مطبوع دو منطقه‌ای مجهز است.
