نسل سوم سامانه‌ی پیل سوختی تویوتا با هدف استفاده در بخش حمل‌ونقل عادی و تجاری طراحی شده و به گفته‌ی تویوتا از نظر دوام با موتورهای دیزلی قابل مقایسه است.
تویوتا می‌گوید نسخه‌ی جدید نسبت‌به نسل قبلی از نظر بازدهی سوخت و هزینه‌ها بهبود چشمگیری دارد و علاوه بر خودروهای سواری، قرار است در خودروهای سنگین به کار برود. خودروهای پیل سوختی جدید تویوتا پس از سال ۲۰۲۶ در بازارهایی از جمله ژاپن، اروپا، آمریکای شمالی و چین عرضه خواهند شد.
بر اساس بیانیه‌ی مطبوعاتی تویوتا، نسل سوم سیستم پیل سوختی، دو برابر نسل قبلی و هم‌سطح موتورهای دیزلی بازدهی دارد و نیازی به سرویس دوره‌ای نیست. این سیستم ۲۰ درصد بازدهی بیشتری برای خودروها فراهم می‌کند و به‌لطف تغییرات در طراحی سلول‌ها و فرآیند تولید، هزینه‌ی کمتری دارد.
نسل سوم این سامانه به‌گونه‌ای طراحی شده که علاوه‌بر خودروهای سواری و تجاری، در حوزه‌های دیگر مانند نیروگاه‌های ثابت، حمل‌ونقل ریلی و دریایی قابل استفاده باشد. تویوتا می‌گوید کوچک‌تر شدن ابعاد سیستم پیل سوختی، امکان نصب آسان‌ترش را در خودروهای مختلف فراهم کرده است.
تویوتا هیدروژن را یکی از سوخت‌های کلیدی در مسیر دستیابی به حذف کامل کربن می‌داند و طی سال‌های گذشته با همکاری شرکای صنعتی روی توسعه‌ی زنجیره‌ی تولید، انتقال، ذخیره‌سازی و مصرف هیدروژن فعالیت کرده است.
مقاله‌های مرتبط
تویوتا می‌گوید نسل سوم سامانه‌ی پیل سوختی نتیجه‌ی همین همکاری‌ها و آزمایش‌های چند سال اخیر بوده و بر اساس بازخورد مشتریان توسعه یافته است.
تویوتا در سال ۲۰۱۴ خودرو سواری «میرای» را به‌عنوان نخستین محصولش با سیستم پیل سوختی عرضه کرد و حدود ۲۸ هزار دستگاه از آن را در بیش از ۳۰ کشور فروخت.
