برند «رم» که در سال ۲۰۰۹ از دوج جدا شد، در حال حاضر تنها بر تولید پیکاپ و ون تمرکز دارد. رم در ساخت پیکاپ استاد است، مشتریان خود را به‌خوبی می‌شناسد و مدل ۱۵۰۰ آن، از نظر بسیاری، بهترین طراحی داخلی و کیفیت سواری را در کلاس خود ارائه می‌دهد.
به نظر می‌رسد خانواده‌ی خودروهای رم به‌زودی گسترش خواهد یافت. علاوه‌بر پیکاپ سایز متوسط که در راه است، ظاهراً رم تا سال ۲۰۲۸ یک شاسی‌بلند به سبد محصولات خود اضافه خواهد کرد.
وب‌سایت Automotive News گزارش می‌دهد که آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس (شرکت مادر)، به تحلیلگران گفته که این خودروساز به‌زودی یک شاسی‌بلند را روانه‌ی بازار خواهد کرد.
عرضه‌ی شاسی‌بلند رم برای سال ۲۰۲۸ هدف‌گذاری شده و با دو نوع پیشرانه‌ی بنزینی استاندارد یا هیبریدی مجهز به ژنراتور عرضه خواهد شد. با توجه به اینکه دوج قصد دارد دورانگوی جدید را در سال ۲۰۲۹ عرضه کند، جای تعجب نخواهد بود اگر این دو از پلتفرم یکسانی استفاده کنند.
اما آیا رم واقعاً به شاسی‌بلند در سبد محصولات خود نیاز دارد؟ شرکت مادر، استلانتیس، در حال حاضر مالک برندهایی است که طیف کاملی از شاسی‌بلندها را پوشش می‌دهند؛ از شاسی‌بلندهای کامپکت مانند دوج هورنت و جیپ کامپس گرفته تا شاسی‌بلندهای سایز بزرگ بدنه-روی-شاسی مانند دوج دورانگو و جیپ گرند واگنییر.
در سمت لوکس ماجرا، مشتریان می‌توانند به سراغ آلفارومئو، مازراتی و خودِ گرند واگنییر بروند و اگر کسی به دنبال یک خودرو آفرود جان‌سخت باشد، جیپ رانگلر در انتظار او است.
اینکه رم بخواهد یک SUV به خط تولیدش اضافه کند، کمی شبیه به زمانی است که شایعه شده بود لندرور می‌خواهد سدان بسازد. به نظر نمی‌رسد که این کار ضروری باشد؛ البته بدین معنا نیست که محصول آینده‌ی رم، خوش‌ساخت، قدرتمند و پرفروش نخواهد بود.
رم مخاطب خود را به‌خوبی می‌شناسد. این خودروساز اخیراً موتور V8 Hemi را به خط تولید برگرداند. مشتریان به وجد آمدند و آمار فروش سه‌ماهه‌ی سوم شرکت، با وجود اینکه موتور Hemi گران‌تر، کم‌قدرت‌تر و کم‌بازده‌تر از موتور ۶ سیلندر خطی تویین‌توربوی Hurricane بود، افزایش چشمگیری را تجربه کرد.
هیچ‌یک از این موارد برای مشتری‌ای که فقط یک V8 زیر کاپوت پیکاپ رم خود می‌خواهد، اهمیتی ندارد و احتمالاً برای خریدار بالقوه‌ی شاسی‌بلند رم نیز اهمیتی نخواهد داشت که دوج دورانگو از قبل در بازار وجود دارد.
